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2023 टोयोटा क्राउन KLUGER 2.5L HEV फोर व्हील ड्राइव प्रीमियम वर्जन मीडियम कार
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xउत्पाद विवरण
| कार वर्ग | मध्यम कार | GearBox | ई-CVT |
|---|---|---|---|
| इंजन | 2.5एल 192एचपी एल4 | एल * डब्ल्यू * एच (मिमी) | 5015*1930*1750 |
| शारीरिक संरचना | 5 डोर 7 सीट्स एसयूवी | अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 180 |
| हाई लाइट | 2023 टोयोटा क्राउन KLUGER मध्यम कार,2.5L 192HP L4 मध्यम कार,2.5L हाइब्रिड HEV मध्यम कार |
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उत्पाद विवरण
2023 टोयोटा क्राउन KLUGER, 2.5L हाईब्रिड HEV फोर-व्हील ड्राइव प्रीमियम वर्जन मीडियम कार
2023 टोयोटा क्राउन KLUGER, 2.5L हाइब्रिड HEV चार-पहिया ड्राइव प्रीमियम संस्करण
हाल ही में, हमने इंटरनेट प्लेटफॉर्म से FAW टोयोटा के "हाइलैंडर" मॉडल के पेटेंट चित्र का एक सेट देखा।नई कार को भविष्य में जीएसी टोयोटा के सभी नए हाईलैंडर की बहन संस्करण के रूप में माना जा सकता है।पेटेंट ड्राइंग को देखते हुए, नई कार मूल रूप से विदेशों में ऑल-न्यू हाईलैंडर स्पोर्ट्स मॉडल की उपस्थिति को जारी रखती है।गौरतलब है कि नई कार के फ्रंट सेंटर ग्रिड के लोगो की स्थिति ताज जैसी डिजाइन को अपनाती है।
पहले, यह बताया गया था कि FAW टोयोटा "हाइलैंडर" "क्राउन क्लुगर" का अंग्रेजी नाम अपनाएगा, जहां ऑस्ट्रेलियाई बाजार में KLUGER हाईलैंडर का नाम है, जो घरेलू अफवाह "क्राउन-लुफांग" के अनुरूप है।नए उजागर मॉडल की पेटेंट छवि को देखते हुए, फ्रंट एयर इनटेक ग्रिल लोगो की स्थिति टोयोटा क्राउन के समान ही है, और यह क्राउन का पुनर्जन्म हो सकता है।
उपस्थिति के संदर्भ में, पेटेंट ड्राइंग में नया मॉडल मूल रूप से उत्तरी अमेरिका में सभी नए हाइलैंडर स्पोर्ट्स मॉडल की उपस्थिति को बनाए रखता है, जिसमें वाहन के लिए एक स्पोर्टी वातावरण बनाने के लिए एक बड़ी हवा का सेवन जंगला और छत्ते की सजावट होती है;सामने का घेरा एक बड़े मुंह के आकार का डिजाइन वाहन के दृश्य तनाव को बढ़ाता है, और दोनों तरफ "नुकीले" सजावट के साथ, दृश्य प्रभाव अधिक स्पोर्टी है।
| 2023 टोयोटा क्राउन KLUGER, 2.5L HEV चार-पहिया ड्राइव प्रीमियम संस्करण | |
| मूल विन्यास | |
| कार वर्ग | मध्यम कार |
| ऊर्जा प्रकार | हाइब्रिड |
| बाजार जारी करने का समय | अगस्त.2021 |
| अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 183 |
| इंजन अधिकतम मशाल (एनएम) | 238 |
| इलेक्ट्रो मोटर कुल मशाल (एनएम) | 391 |
| इंजन | 2.5एल 192एचपी एल4 |
| इलेक्ट्रो मोटर (पीएस) | 237 |
| GearBox | ई-CVT |
| एल * डब्ल्यू * एच (मिमी) | 5015*1930*1750 |
| शरीर - रचना | 5 डोर 7 सीट्स एसयूवी |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 180 |
| आधिकारिक 0-100किमी/घंटा त्वरण (से) | - |
| एनईडीसी व्यापक ईंधन खपत (एल/100 किमी) | 5.8 |
| WLTC व्यापक ईंधन खपत (L/100KM) | - |
| कार बोडी | |
| लम्बाई (मिमी) | 5015 |
| चौड़ाई (मिमी) | 1930 |
| ऊंचाई (मिमी) | 1750 |
| व्हील बेस (मिमी) | 2850 |
| फ्रंट व्हील बेस (मिमी) | 1655 |
| रियर व्हील बेस (मिमी) | 1660 |
| फर्श से पूर्ण भार न्यूनतम स्थान (मिमी) | - |
| दृष्टिकोण कोण (°) | 17 |
| प्रस्थान कोण (°) | 20 |
| न्यूनतम मोड़ त्रिज्या (एम) | |
| कार संरचना | एसयूवी |
| दरवाजा खोलने की विधि | सपाट खुला |
| दरवाजों की संख्या (पीसी) | 5 |
| सीटों की संख्या (पीसी) | 7 |
| ईंधन टैंक की मात्रा (एल) | 65 |
| ट्रंक वॉल्यूम (एल) | - |
| कर्क वजन (केजी) | 2090 |
| अधिकतम पूर्ण भार द्रव्यमान (केजी) | 2700 |
| इंजन | |
| इंजन का मॉडल | A25F |
| विस्थापन (एमएल) | 2487 |
| विस्थापन (एल) | 2.5 |
| सेवन प्रपत्र | प्राकृतिक सक्शन |
| इंजन लेआउट | आड़ा |
| सिलेंडर की व्यवस्था | एल |
| सिलेंडरों की संख्या (पीसी) | 4 |
| वाल्व प्रति सिलेंडर (पीसी) | 4 |
| वायु वितरण संरचना | डीओएचसी |
| अधिकतम अश्वशक्ति (पीएस) | 192 |
| अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 141 |
| अधिकतम शक्ति गति (आरपीएम) | 6000 |
| अधिकतम टोक़ (एनएम) | 238 |
| अधिकतम टोक़ गति (आरपीएम) | 4200-4600 |
| अधिकतम नेट पावर (किलोवाट) | 141 |
| ईंधन रूप | हाइब्रिड |
| ईंधन लेबल | 92 |
| तेल आपूर्ति विधि | मिश्रित इंजेक्शन |
| सिलेंडर सिर सामग्री | एल्यूमिनियम मिश्र धातु |
| सिलेंडर सामग्री | एल्यूमिनियम मिश्र धातु |
| पर्यावरण मानक | चीन छठी |
| इलेक्ट्रो मोटर | |
| मोटर का प्रकार | स्थायी चुंबक / तुल्यकालिक |
| कुल मोटर शक्ति (किलोवाट) | 174 |
| मोटर का कुल टोक़ (एनएम) | 391 |
| फ्रंट मोटर की अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 141 |
| फ्रंट मोटर का अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 270 |
| सिस्टम एकीकृत शक्ति (किलोवाट) | 183 |
| ड्राइव मोटर मात्रा | 2 |
| मोटर्स लेआउट | फ्रंट रियर |
| बैटरी प्रकार | एनआईएमएच बैटरी |
| हस्तांतरण | |
| गिअर का नंबर | लगातार परिवर्तनशील गति |
| पारेषण के प्रकार | इलेक्ट्रॉनिक निरंतर परिवर्तनीय संचरण (ईसीवीटी) |
| संक्षिप्त नाम | ई-CVT |
| चेसिस स्टीयरिंग | |
| चलाने का तरीका | फ्रंट फोर-व्हील ड्राइव |
| चार पहियों का गमन | इलेक्ट्रिक |
| केंद्र अंतर संरचना | - |
| फ्रंट सस्पेंशन प्रकार | मैकफर्सन स्वतंत्र निलंबन |
| रियर सस्पेंशन प्रकार | ई मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन टाइप करें |
| बढ़ावा प्रकार | विद्युत सहायता |
| शरीर - रचना | लोड बियरिंग |
| पहिया ब्रेक लगाना | |
| फ्रंट ब्रेक प्रकार | हवादार डिस्क |
| रियर ब्रेक प्रकार | डिस्क |
| पार्किंग ब्रेक प्रकार | इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग |
| फ्रंट टायर विनिर्देश | 235/55/आर20 |
| रियर टायर विनिर्देश | 235/55/आर20 |
| स्पेयर टायर विनिर्देश | गैर-पूर्ण आकार |
| सक्रिय/निष्क्रिय सुरक्षा उपकरण | |
| मुख्य / यात्री एयरबैग | चालक ● / उप चालक ● |
| फ्रंट/रियर साइड एयरबैग | फ्रंट● /रियर- |
| फ्रंट / रियर हेड एयरबैग (पर्दा) | फ्रंट● /रियर● |
| घुटने का एयरबैग | ● |
| यात्री सीट कुशन एयर बैग | - |
| पेडस्ट्रेन ऑटो प्रोटेक्ट | ● |
| टायर दबाव निगरानी समारोह | टायर प्रेशर शो |
| सीट बेल्ट स्मरणपत्र | आगे की पंक्ति |
| ISOFIX चाइल्ड सीट इंटरफ़ेस | ● |
| एबीएस एंटी-लॉक | ● |
| ब्रेक बल वितरण (ईबीडी/सीबीसी) | ● |
| ब्रेक असिस्ट (ईबीए/बीएएस/बीए) | ● |
| ट्रैक्शन कंट्रोल (एएसआर/टीसीएस/टीआरसी) | ● |
| कार स्थिरता नियंत्रण (ईएससी/ईएसपी/डीएससी) | ● |
| समानांतर सहायक | - |
| लेन प्रस्थान चेतावनी प्रणाली | ● |
| लेन कीपिंग असिस्ट | ● |
| लेन केंद्रित रखते हुए | ● |
| एक्टिव ब्रेकिंग/एक्टिव सेफ्टी सिस्टम | ● |
| थकान ड्राइविंग अलार्म | ● |
| आगे टक्कर चेतावनी | ● |
| सहायता/नियंत्रण विन्यास | |
| फ्रंट/रियर पार्किंग रडार | फ्रंट● /रियर● |
| ड्राइविंग सहायता वीडियो | 360° मनोरम छवि |
| रिवर्सिंग साइड चेतावनी प्रणाली | - |
| क्रूज प्रणाली | ●पूर्ण गति अनुकूली क्रूज |
| ड्राइविंग मोड स्विचिंग | ●खेल ●आर्थिक ●आराम |
| स्वचालित पार्किंग | - |
| ब्रेक ऊर्जा रीसायकल | - |
| स्वचालित पकड़ | - |
| पहाड़ी सहायता | ● |
| अत्यधिक अवरोह, अतिशालीन | - |
| परिवर्तनीय निलंबन | - |
| हवा निलंबन | - |
| सहायक ड्राइविंग स्तर | ●L2 टोटोटा सेफ्टी सेंस |
| बाहरी / एंटी-चोरी कॉन्फ़िगरेशन | |
| सनरूफ प्रकार | खुलने योग्य नयनाभिराम सनरूफ |
| खेल उपस्थिति किट | - |
| रिम सामग्री | एल्यूमीनियम मिश्र धातु |
| विद्युत सनक्शन दरवाजा | - |
| साइड स्लाइडिंग दरवाजा | |
| इलेक्ट्रिक ट्रंक | ● |
| सेंस टेलगेट | - |
| इलेक्ट्रिक ट्रंक स्थिति मेमोरी | ● |
| टाँड | ● |
| इंजन इलेक्ट्रॉनिक इम्मोबिलाइज़र | ● |
| आंतरिक केंद्रीय ताला | ● |
| कुंजी प्रकार | दूरस्थ कुंजी |
| कीलेस स्टार्ट सिस्टम | ●सामने |
| कीलेस एंट्री फंक्शन | - |
| कम गति की चेतावनी | - |
| आंतरिक विन्यास | |
| स्टीयरिंग व्हील सामग्री | ● असली लेदर |
| स्टीयरिंग व्हील स्थिति समायोजन | ● मैनुअल ऊपर और नीचे + आगे और पीछे समायोजन |
| शिफ्ट फॉर्म | मैकेनिकल गियर शिफ्ट |
| बहुक्रिया स्टीयरिंग व्हील | ● |
| स्टीयरिंग व्हील शिफ्ट | - |
| स्टीयरिंग व्हील हीटिंग | - |
| ट्रिप कंप्यूटर डिस्प्ले स्क्रीन | ● रंगीन |
| पूर्ण एलसीडी डैशबोर्ड | ● |
| एलसीडी मीटर आकार | ●12.3'' |
| हुड | ● |
| रिकॉर्डर में बनाया गया | - |
| ऑटो शोर कम करें | - |
| तारविहीन चार्जर | - |
| सीट विन्यास | |
| सीट सामग्री | ●कपड़ा |
| खेल शैली की सीट | - |
| मुख्य सीट समायोजन | ●सामने और पीछे का समायोजन ●बाक़ी समायोजन ●ऊंचाई समायोजन 4-तरफा) |
| सहायक सीट समायोजन | ● आगे और पीछे का समायोजन● बाक़ी समायोजन |
| मुख्य / यात्री सीट विद्युत समायोजन | फ्रंट● /रियर ● |
| सामने की सीट समारोह | ●हीटिंग |
| ई सीट मेमोरी फ़ंक्शन | - |
| रियर बॉस बटन | - |
| दूसरी पंक्ति की सीट समायोजन | ●आगे और पीछे का समायोजन ●बाक़ी समायोजन |
| दूसरी पंक्ति की सीटें ई-समायोजित करें | - |
| दूसरी पंक्ति की सीटें कार्य करती हैं | - |
| दूसरी पंक्ति की सीटें स्वतंत्र सीटें | - |
| सीटें बिछी हुई हैं | 2002/3/2 |
| पीछे की सीटें पुट डाउन फॉर्म | एक पूरे के रूप में नीचे |
| फ्रंट/रियर सेंटर आर्मरेस्ट | फ्रंट● /रियर● |
| रियर कप धारक | ● |
| मल्टीमीडिया कॉन्फ़िगरेशन | |
| केंद्रीय नियंत्रण रंगीन स्क्रीन | ●एलसीडी स्क्रीन |
| केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन आकार | ●12.3'' |
| GPS | ● |
| ब्लूटूथ फोन | ● |
| फोन कनेक्ट/मैपिंग | ● |
| आवाज पहचान प्रणाली | ● |
| कार इंटरनेट | ● |
| 4जी/5जी ओटीए वाईफाई | 4 जी |
| पीछे की सीटों पर मीडिया नियंत्रण | |
| मल्टीमीडिया / चार्जिंग इंटरफ़ेस | ●यूएसबी |
| यूएसबी टाइप-सी पोर्ट की संख्या | फ्रंट 3 / रियर 2 |
| 220V/230V बिजली उत्पादन | - |
| स्पीकर ब्रांड | - |
| वक्ता मात्रा | ●6 |
| फोन एपीपी रिमोट कंट्रोल | ● |
| प्रकाश विन्यास | |
| कम बीम प्रकाश स्रोत | ●एलईडी |
| उच्च किरण प्रकाश स्रोत | ●एलईडी |
| प्रकाश सुविधाएँ | - |
| एलईडी दिन के समय चलने वाली रोशनी | ● |
| ऑटो अनुकूली उच्च कम रोशनी | ● |
| स्वचालित हेडलाइट्स | ● |
| टर्निंग असिस्ट लाइट | - |
| टर्निंग हेडलाइट | - |
| कार फ्रंट फॉग लाइट | ● |
| हेडलाइट ऊंचाई समायोज्य | ● |
| हेडलाइट सफाई उपकरण | ● |
| हेडलाइट्स देरी से बंद हो जाती हैं | - |
| पठन प्रकाश स्पर्श करें | - |
| कार में परिवेश प्रकाश | एकल रंग |
| ग्लास / रियरव्यू मिरर | |
| फ्रंट / रियर पावर विंडो | फ्रंट● /रियर ● |
| एक खिड़की लिफ्ट समारोह | ● सामने की पंक्ति |
| विंडो एंटी-पिंच फंक्शन | ● |
| मल्टी लेयर साउंड प्रूफ विंडो | ● सामने की पंक्ति |
| साइड मिरर फ़ंक्शन | ●इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट ●हीटिंग●इलेक्ट्रिक फोल्ड |
| रियरव्यू मिरर फ़ंक्शन के अंदर | ●Automtic विरोधी चमक |
| रियर सनशेड पर्दा | - |
| रियर प्राइवेसी विंडो | ● |
| आंतरिक घमंड दर्पण | ड्राइवर+लाइट● /वाइस ड्राइवर+लाइट● |
| रियर वाइपर | ● |
| सेंसर वाइपर फ़ंक्शन | वर्षा संवेदक |
| एयर कंडीशनर / रेफ्रिजरेटर | |
| एयर कंडीशनर तापमान नियंत्रण विधि | ●ऑटो ए.सी |
| रियर स्वतंत्र एयर कंडीशनर | ● |
| रियर एयर आउटलेट | ● |
| तापमान क्षेत्र नियंत्रण | ● |
| कार वायु शोधक | - |
| PM2.5 फिल्टर | ● |
| आयन जनरेटर | - |
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